แผนที่ชินคันเซ็นญี่ปุ่น 2026: สาย เส้นทาง และจุดต่อรถ
แผนที่ชินคันเซ็นญี่ปุ่นแสดงเครือข่ายเส้นทางที่เชื่อมต่อกัน ชินคันเซ็นสายโทไคโดเชื่อมโตเกียว นาโกย่า เกียวโต และชิน-โอซาก้า ส่วนสายซันโยวิ่งต่อจากชิน-โอซาก้าไปฮากาตะ รถไฟบางขบวนวิ่งข้ามเขตของแต่ละสาย แต่บางเส้นทางต้องเปลี่ยนขบวน ใช้แผนผังนี้ควบคู่กับตารางสายรถไฟ แล้วตรวจสอบสถานีที่ขบวนรถจอดจริงและเวลาออกสำหรับวันเดินทางของคุณ
สายชินคันเซ็นญี่ปุ่นและเส้นทางหลัก
| สายหรือแนวเส้นทางให้บริการ | เส้นทางหลัก | สถานีที่ควรรู้ |
|---|---|---|
| Tokaido | Tokyo–Shin-Osaka | Shinagawa, Nagoya, Kyoto |
| Sanyo | Shin-Osaka–Hakata | Okayama, Hiroshima, Kokura |
| Kyushu | Hakata–Kagoshima-Chuo | Shin-Tosu, Kumamoto |
| Nishi Kyushu | Takeo-Onsen–Nagasaki | Ureshino-Onsen, Shin-Omura, Isahaya |
| Tohoku | Tokyo–Shin-Aomori | Omiya, Sendai, Morioka |
| Hokkaido | Shin-Aomori–Shin-Hakodate-Hokuto | Kikonai, Shin-Hakodate-Hokuto |
| Joetsu | Omiya–Niigata โดยมีขบวนให้บริการจาก Tokyo | Takasaki, Echigo-Yuzawa |
| Hokuriku | Takasaki–Tsuruga โดยมีขบวนให้บริการจาก Tokyo | Nagano, Toyama, Kanazawa, Fukui |
| มินิชินคันเซ็น Yamagata | Fukushima–Shinjo โดยมีขบวนวิ่งตรงต่อเนื่องจาก Tokyo | Yamagata, Shinjo |
| มินิชินคันเซ็น Akita | Morioka–Akita โดยมีขบวนวิ่งตรงต่อเนื่องจาก Tokyo | Kakunodate, Akita |
ควรเปลี่ยนขบวนที่ไหน
Tokyo เชื่อมสายโทไคโดที่มุ่งไปทางตะวันตกเฉียงใต้กับเส้นทางทางเหนือและตอนในของประเทศ ชานชาลาและบริเวณประตูตรวจตั๋วแยกกัน จึงควรเผื่อเวลาหาสายที่ถูกต้อง Shinagawa เป็นอีกสถานีต้นทางของสายโทไคโด เหมาะกับบางเส้นทางจากตอนใต้ของโตเกียวหรือสนามบินฮาเนดะ หากเริ่มจากชินจูกุหรือชิบูย่า ต้องต่อรถไฟท้องถิ่นไปยังสถานีชินคันเซ็น
Shin-Osaka เป็นรอยต่อของสายโทไคโดกับซันโย และเป็นสถานีรถไฟความเร็วสูงสำหรับโอซาก้า โดยเป็นคนละสถานีกับสถานีโอซาก้า อุเมดะ และนัมบะ Hakata เป็นสถานีชินคันเซ็นหลักของฟุกุโอกะ และเป็นรอยต่อของสายซันโยกับคิวชู
นิชิคิวชูเป็นเส้นทางที่แยกออกมา การเดินทางฮากาตะ–นางาซากิโดยทั่วไปใช้รถด่วนพิเศษ Relay Kamome แล้วเปลี่ยนเป็นชินคันเซ็น Kamome ที่ Takeo-Onsen อย่าตีความแผนที่ว่ามีชินคันเซ็นวิ่งต่อเนื่องจากฮากาตะถึงนางาซากิโดยไม่เปลี่ยนขบวน ดู คำแนะนำการเปลี่ยนขบวน Kamome ของ JR Kyushu.
ทำไมชื่อขบวนรถไฟจึงสำคัญ
บนสายโทไคโด Nozomi จอดน้อยสถานีที่สุด Hikari จอดมากกว่า และ Kodama จอดทุกสถานีในช่วงที่ขบวนให้บริการ สายซันโยและคิวชูยังมี Mizuho, Sakura และ Tsubame ส่วนขบวนทางเหนือมีชื่ออย่าง Hayabusa, Yamabiko, Toki และ Kagayaki สถานีที่ปรากฏบนเส้นสีในแผนที่ไม่ได้หมายความว่ารถไฟทุกขบวนจะจอดที่นั่น
โตเกียว–เกียวโตและโตเกียว–ชิน-โอซาก้าใช้สายโทไคโด ชิน-โอซาก้า–ฮิโรชิม่าใช้สายซันโย และฮากาตะ–คุมาโมโตะใช้สายคิวชู ขบวนโตเกียว–นีงาตะแยกจากแนวสายโทโฮคุที่ Omiya ส่วนขบวนโฮคุริคุวิ่งผ่าน Takasaki ไปทาง Nagano และ Tsuruga ขบวนที่วิ่งต่อเนื่องอาจผ่านหลายชื่อสายโดยผู้โดยสารไม่ต้องเปลี่ยนรถ
เส้นทางทางเหนือและข้อจำกัดของแผนที่
ขบวน Yamagata และ Akita แยกจากสายหลักโทโฮคุที่ Fukushima และ Morioka ตามลำดับ แล้ววิ่งต่อบนทางรถไฟธรรมดาที่ปรับปรุงแล้ว รูปแบบขบวนและความเร็วต่างจากรถไฟความเร็วสูงขนาดเต็ม ชินคันเซ็นฮอกไกโดไปถึง Shin-Hakodate-Hokuto ส่วนซัปโปโรยังไม่ใช่ปลายทางชินคันเซ็นในปี 2026
นี่คือภาพรวมเพื่อวางแผนเส้นทาง ไม่ใช่แผนที่ทางภูมิศาสตร์หรือข้อมูลเดินรถสด และไม่ได้แสดงสถานีย่อยทุกแห่ง ตารางข้อความอธิบายจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับผู้อ่านที่ใช้ภาพไม่ได้ ตรวจสอบตารางเดินรถและประกาศการหยุดชะงักล่าสุด เส้นทางที่ใช้ลิฟต์และการเปลี่ยนผู้ให้บริการอาจใช้เวลานานกว่าที่แผนผังสถานีแบบย่อทำให้เข้าใจ
ตั๋ว พาส และการจอง
แผนที่เส้นทางไม่ได้เป็นตัวกำหนดค่าโดยสาร ยอดรวมขึ้นอยู่กับระยะทาง ขบวน ชั้นที่นั่ง ประเภทการจอง และกฎตามฤดูกาลหรือผลิตภัณฑ์ที่ใช้ เปรียบเทียบยอดรวมใน คู่มือค่าโดยสารชินคันเซ็น กับผลการจองของคุณ
การใช้ JAPAN RAIL PASS แบบทั่วประเทศกับ Nozomi หรือ Mizuho ต้องซื้อตั๋ว NOZOMI MIZUHO Ticket แยกต่างหากและใช้ร่วมกับพาสที่ยังใช้ได้ พาสภูมิภาคแต่ละชนิดมีขอบเขตความคุ้มครองของตัวเอง ดู เงื่อนไขพาสอย่างเป็นทางการ ก่อนเปรียบเทียบราคาพาสกับตั๋วรายเที่ยว
Nozomi บนสายโทไคโดและซันโยให้บริการแบบต้องจองทุกที่นั่งในช่วงที่มีผู้เดินทางมากตามวันที่กำหนด ปฏิทินปี 2026 รวม Silver Week และวันหยุดยาวสามวันบางช่วง นอกเหนือจาก Golden Week, Obon และปีใหม่ ตรวจสอบ วันที่ประกาศอย่างเป็นทางการล่าสุด เพราะแผนที่เครือข่ายไม่สามารถแสดงกฎที่นั่งชั่วคราวเหล่านี้ได้
สัมภาระกับการเลือกที่นั่ง
บนชินคันเซ็นสายโทไคโด ซันโย คิวชู และนิชิคิวชู กระเป๋าเดินทางทั่วไปที่มีผลรวมของความสูง ความกว้าง และความลึกมากกว่า 160 cm แต่ไม่เกิน 250 cm ต้องจองที่นั่งพร้อมพื้นที่สัมภาระขนาดใหญ่พิเศษ กระเป๋าที่มีขนาดรวมเท่ากับ 160 cm พอดียังไม่เกินเกณฑ์นี้ สัมภาระทั่วไปที่มีขนาดรวมเกิน 250 cm ไม่อนุญาตให้นำขึ้นรถ โดยทั่วไปแต่ละคนนำสัมภาระได้ไม่เกินสองชิ้น แต่ละชิ้นหนักไม่เกิน 30 kg และด้านที่ยาวที่สุดไม่เกิน 2 m ของใช้ส่วนตัวชิ้นเล็กไม่นับรวมในจำนวนสองชิ้นนี้
การทดลองพื้นที่เก็บสัมภาระบริเวณโถงประตูแบบไม่ต้องจองบนรถไฟโทไคโด/ซันโยบางขบวนที่มี 16 ตู้ ไม่ได้ยกเลิกข้อกำหนดการจองสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่พิเศษ ตรวจสอบ คู่มือสัมภาระของ JR Central แล้วเปรียบเทียบ ชั้นที่นั่ง และอ่าน วิธีขึ้นรถไฟ ก่อนออกเดินทาง
ค้นหารถไฟสำหรับการเดินทางของคุณ
เลือกเส้นทางที่เกี่ยวข้อง แล้วเลือกวันเดินทางเพื่อตรวจสอบเที่ยวรถและที่นั่งว่าง โปรดยืนยันสถานีขึ้นรถก่อนจอง