ชั้นที่นั่งชินคันเซ็น: Ordinary, Green Car และ GranClass

เลือกชั้นโดยสารและประเภทการจองแยกจากกัน Ordinary Car คือห้องโดยสารมาตรฐานของชินคันเซ็น Green Car มีพื้นที่ส่วนตัวมากกว่าบนขบวนที่ให้บริการ GranClass จำกัดอยู่ในบางบริการทางเหนือและตะวันออก คำว่าจองที่นั่งและไม่จองที่นั่งอธิบายวิธีจัดที่นั่ง ไม่ใช่ชั้นความสะดวกสบายสองระดับ

สำหรับโตเกียว–เกียวโตหรือโตเกียว–ชิน-โอซาก้า โดยทั่วไปจะเปรียบเทียบ Ordinary Car กับ Green Car เส้นทางนี้ไม่มี GranClass บริการ Supreme Class อีกชนิดหนึ่งเริ่มบนขบวนโทไคโด/ซันโยที่กำหนดเมื่อ 1 ตุลาคม 2026 การมีบริการนี้ไม่ได้แปลว่าทุกขบวนหรือทุกช่องทางจองมีให้

ภาพรวมชั้นที่นั่ง

Ordinary Car: ตัวเลือกมาตรฐาน

ที่นั่งรถธรรมดาเป็นตัวเลือกที่เหมาะกับการเดินทางระหว่างเมือง บนขบวนตระกูล N700 แบบ 16 ตู้ที่ใช้กันทั่วไปในสายโทไคโด มีสามที่นั่งฝั่งหนึ่งและสองที่นั่งอีกฝั่ง คู่เดินทางอาจชอบฝั่งสองที่นั่ง ส่วนกลุ่มสามคนอาจเหมาะกับหนึ่งชุดสามที่นั่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับที่ว่างจริง

อย่าระบุชั้นโดยสารจากจำนวนที่นั่งเพียงอย่างเดียว รถ N700 แปดตู้บางขบวนในเครือข่ายซันโย/คิวชูมีที่นั่งธรรมดาแบบจองจัดเป็น 2+2 ระยะห่างแถว ปลั๊กไฟ และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างกันตามชุดรถ ตรวจผังที่นั่งและ คู่มืออุปกรณ์รถไฟของผู้ให้บริการ แทนการคิดว่าชินคันเซ็นทุกขบวนมีที่นั่งเหมือนกัน

จองที่นั่งกับไม่จองที่นั่ง

ตั๋วที่นั่งจองที่ออกแล้วระบุขบวน ตู้ และที่นั่งเฉพาะ คำขอที่นั่งติดกันหรือริมหน้าต่างไม่เหมือนการยืนยันจัดที่นั่ง ต้องตรวจรายละเอียดที่ออกให้ก่อนเดินทาง ตั๋วไม่จองให้ใช้ตู้ไม่จองที่กำหนดภายใต้เงื่อนไขของตั๋ว ที่นั่งเป็นแบบมาก่อนได้ก่อน จึงไม่รับประกันว่าจะได้นั่งด้วยกันหรือแม้แต่มีที่นั่งว่าง

ไม่ใช่ทุกบริการมีตู้ไม่จอง Nozomi โดยปกติใช้ตู้ 1 และ 2 เป็นที่นั่งไม่จอง แต่บนสายโทไคโดและซันโยจะต้องจองทุกที่นั่งในช่วงเดินทางหนาแน่นที่กำหนด ในปี 2026 ช่วงเหล่านั้นรวม Silver Week และวันหยุดยาวสามวันบางช่วงด้วย ตรวจสอบ ปฏิทิน Nozomi ปัจจุบันของ JR Central.

Green Car: พื้นที่มากขึ้น

Green Car เป็นห้องโดยสารพรีเมียมที่มักเรียกว่าชั้นหนึ่ง Green Car โทไคโดโดยทั่วไปจัดแบบ 2+2 ไม่มีที่นั่งตรงกลาง และมีพื้นที่ส่วนตัวมากกว่า Ordinary Car การออกแบบที่นั่งและสิ่งอำนวยความสะดวกขึ้นอยู่กับรุ่นรถ แม้ผู้โดยสารอาจต้องการบรรยากาศสงบกว่า แต่ไม่มีการรับประกันความเงียบ ที่นั่งข้าง ๆ ว่าง หรือสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะ

เปรียบเทียบค่าโดยสารรวมสำหรับทริป ค่าส่วนต่างอัปเกรดไม่ใช่อัตราตายตัวเดียวทุกเส้นทาง อย่าคิดว่าตั๋ว Green Car รวมอาหารและเครื่องดื่มฟรี ต้องตรวจบริการของขบวนก่อนพึ่งพาอาหารบนรถ

GranClass: ตรวจเส้นทางและระดับบริการ

GranClass มีบนบริการที่เข้าเกณฑ์ของ E5/H5 โทโฮคุ/ฮอกไกโด และ E7/W7 โฮคุริคุ หรือ E7 โจเอ็ตสึ ที่นั่งกว้างและปรับเอนได้ แต่ไม่ใช่เตียงนอนราบ JR East ระบุว่าเอนได้สูงสุด 45 องศา ไม่มีตัวเลือกนี้บน Nozomi, Hikari หรือ Kodama ระหว่างโตเกียว เกียวโต และชิน-โอซาก้า

บางขบวนมีอาหารว่าง เครื่องดื่ม และเจ้าหน้าที่ GranClass ประจำ ส่วนขบวนที่ระบุ “No Beverage or Light Meal Service” มีที่นั่งโดยไม่มีบริการเหล่านี้ อ่าน คู่มือ GranClass ของ JR East และ ข้อมูลจำเพาะที่นั่ง สำหรับขบวนที่ตั้งใจใช้

Supreme Class เปลี่ยนอะไรในเดือนตุลาคม 2026

JR Central เปิด Supreme Class บนบริการโทไคโด/ซันโยที่กำหนดเมื่อ 1 ตุลาคม 2026 เป็นผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารส่วนตัวอีกชนิดหนึ่ง ไม่ใช่ชื่อใหม่ของ GranClass บริการทางการมีห้องในตู้ 7 และ 10 ของขบวนที่เข้าเกณฑ์ ดู ข้อมูล Supreme Class ของ JR Central เพื่อทราบคุณสมบัติและการจอง สำหรับ ShinkansenTickets ให้ยึดเฉพาะตัวเลือกที่แสดงจริงในผลค้นหาและเอกสารยืนยัน

ครอบครัว สัมภาระ และการตรวจจองครั้งสุดท้าย

เด็กอายุ 6–11 ปีโดยทั่วไปใช้อัตราเด็ก เด็กอายุต่ำกว่าหกปีที่ใช้ที่นั่งจองแยกต้องมีตั๋วเด็กที่เหมาะสม ค่าบริการ Green Car โดยตัวมันเองไม่ลดครึ่งสำหรับเด็ก แม้ค่าโดยสารพื้นฐานและค่ารถด่วนพิเศษเด็กที่เข้าเกณฑ์จะมีส่วนลด ตรวจ กฎตั๋วเด็กทางการ.

ชั้นที่นั่งไม่ได้ยกเว้นข้อกำหนดสัมภาระ บนโทไคโด ซันโย คิวชู และนิชิคิวชู กระเป๋าเดินทางทั่วไปที่มีขนาดรวมมากกว่า 160 cm แต่ไม่เกิน 250 cm ต้องจองที่นั่งพร้อมพื้นที่สัมภาระขนาดใหญ่พิเศษ พื้นที่นี้ใช้ร่วมกันระหว่างผู้ถือที่นั่งที่เกี่ยวข้อง การซื้อ Green Car อย่างเดียวไม่ได้จองพื้นที่นี้ ดู กฎสัมภาระทางการ.

ก่อนจ่าย ตรวจเส้นทาง ขบวนจริง ชั้นโดยสาร ประเภทการจอง ตั๋วเด็ก ตัวเลือกสัมภาระ และยอดรวม รายละเอียดค่าโดยสาร และ คู่มือขึ้นรถ อธิบายขั้นตอนต่อไป เลือกจากที่นั่งที่มีในวันเดินทาง และใช้ตั๋วที่ออกแล้วเป็นหลักฐานสุดท้ายของที่นั่งที่ได้รับ